高トルクライズ

エンジン回転中域帯で、高いトルク性能を発揮。粘り強いパワーで安定した作業が可能です。

優れた燃焼効率

エンジンの燃焼室形状の最適化、超高圧燃料噴射システム、高度な燃料噴射制御や、過給機仕様の最適化といった最新テクノロジーを融合。エンジン内で優れた燃焼効率を発揮します。

フルオープンボンネット

フルオープンする一体型ボンネットで日常メンテナンスが楽にできます。

L-Hの切替には油圧クラッチを採用、1段毎に切替を行い4段のパワーシンクロと組み合わせることで、タイムラグの少ない快適・スムーズな変速を可能にしました。

多段変速でより細やかな速度設定

変速段数を多段化することで、作業に応じた速度設定が可能です。作業に合った速度に瞬時に変速できるため、作業効率が向上します。

高出力

発進・停止時のクラッチ操作が不要で、ブレーキペダルを踏むと停止、ペダルから足を離すと発進します。坂道発進もスムーズにできます。

オートマチック感覚のアクセル変速

路上走行時、主変速レバーを「アクセル変速位置」に入れるとオートマチック感覚で自動変速ができます。スムーズな走行ができ移動時にストレスを感じさせません。（変速段数はMAC VISIONに表示されます。）

オートスリップ制御

2WD状態で走行中、スリップしそうになると自動的に4WDに切り替わり、安定した走行ができます。スリップを回避した後は自動で2WDに戻ります。

ほ場の起伏や土質の変化などによる負荷変動に対し、シフトアップ・ダウンを自動で行います。エンストの心配も少なく能率的に作業できます。
※自動変速幅は最大２速

ほ場の起伏や土質の変化などによる負荷変動に対し、作業機の上昇・下降を自動で行います。作業が安定するのでムラが抑えられ、能率的に作業できます。