基本性能
高速走行時の変速ショックを抑え、スムーズで快適な長時間作業が可能。
ニューパルシフト
ボタンによる主変速（8段）と、ストロークによる副変速（2段）がひとつのレバーに集約。16段の変速操作が簡単に行えます。
主変速ボタンシフト
ニューパルシフトレバー側の主変速ボタンに加え、右側コンソール側にも主変速ボタンを装備。作業シーンに合わせてお好みの位置の主変速ボタンでノークラッチで変速できます。
超低速8段
充実した8段階の超低速で、様々な作業機に最適な車速を選択できます。
ノークラッチ・シャトルレバー
シャトルレバーでの前後進切替はノークラッチで行え、軽快に操作でき前後進を繰り返す作業で威力を発揮します。
作業に合わせて選べる2つのシフトパターン
（2速から5速にシフトアップ）
1.変速予約（けん引作業など）
変速ボタン（＋）を3回押すと、順番に変速して5速になります。
2.飛段（移動時など）
変速ボタン（＋）を3回押し、クラッチボタン（飛段用）を押すと2速から3,4速を飛ばして5速になります。
作業に合わせて自動で変速。スムーズな高精度作業が可能。
Gマチック
負荷によるエンジン回転数の変動、アクセルペダルの踏込量に応じて自動で変速を調整します。
スムーズシフト
高速走行時の変速ショックを抑え、長時間の走行も快適です。
走行モード トレーラなどのけん引走行時
停止、発進、登坂、下り坂などで自動でシフトアップ、ダウンするので安心して走行できます。
※自動変速幅の範囲内
作業モード・PTO作業
PTOの負荷の変化に応じて自動でシフトアップ、ダウンするので、牧草作業でロールの詰まりや巻きムラが抑えられます。
作業モード・けん引作業
けん引負荷の変動に応じて自動でシフトアップ、ダウンし、車速を維持します。エンストの心配も減り、能率的に作業が行えます。
滑らかですばやい旋回は、小回りしても
ほ場にやさしい。
AD倍速ターン
スムーズに小回り（オートディスクブレーキ）
ハンドルを大きく切ると、前輪が後輪よりも速く回転し、内側後輪は自動でブレーキがかかるので、足でブレーキを踏む必要がありません。また、ほ場に合わせたブレーキの調整や2WD+AD、4WD+ADの選択も可能です。
AD強弱調節レベル５の場合
旋回アップ
一定角以上ハンドルを切ると、自動で作業機が上昇します。
バックアップ
シャトルレバーを後進に入れるだけで作業機が上昇するので、上げ忘れによるトラブルを防ぎます。
クイックアップ
ハンドル手元のレバーひとつで作業機の昇降が行えます。
車速信号カプラ
車速連動の作業機とマッチングすることで散布のムダ・ムラが防止でき、均一な作業が可能です。
簡単旋回
「ハンドルを切る」「クイックアップで作業機を下げる」の操作だけで、泥の飛散を抑えたスムーズな旋回ができます。
走行モード切替え
走行中でも切替可能な走行モード切替え。2WD、4WD、倍速、AD倍速はワンタッチで行えます。
デフロック
前輪のデフロックはボタンスイッチで簡単に「入・切」できます。後輪デフロックはペダル操作で行え、直進性が高まります。
